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    猛士科技曹東杰:豪華越野市場正被中國新能源品牌顛覆|車企大佬話龍年

    王帥國2024-02-09 08:25

    王帥國/文 2023年,中國自主汽車品牌繼續在新能源市場“向上生長”,誕生了猛士科技、比亞迪仰望等一批定位比蔚來、理想等更高的汽車品牌。猛士科技與比亞迪仰望兩家新品牌均瞄準豪華電動越野市場,相繼推出了售價超60萬元的猛士917與售價達到110萬的仰望U8,在該細分市場掀起了一股“中國風”。

    東風集團為什么選擇在這個時間節點進入傳統車企此前從未企及的市場?未來這一細分市場的走勢如何?近日,東風集團旗下猛士科技CEO曹東杰在接受經濟觀察網獨家采訪時,談到了幾點看法。

    面對加劇“內卷”的國內車市,曹東杰將汽車行業面臨的挑戰與變革歸納為三個“變”:

    第一個“變”是市場的變化。乘聯會秘書長崔東樹近日指出,2024年中國車市將更高更強,新能源汽車市場將繼續保持較強增長勢頭,預計批發銷量達到1100萬輛,滲透率達到40%。受傳統豪華燃油車換購新能源車的需求推動,國內新能源豪華車市場將迎來快速增長。因此猛士科技生而逢時。

    第二個“變”是產品的變化。曾經被外國品牌牢牢占領的豪華越野車市場,如今正被以猛士為代表的中國新能源品牌顛覆。猛士917在顏值、可靠性與越野能力等方面均具有一定優勢,完全有機會成為中國豪華越野市場的最佳選擇。猛士科技手握東風集團壓箱底的軍工品牌“猛士”,當下中國汽車品牌格局正面臨重塑,也給了這一代人成就“中國第一豪華越野品牌”的絕佳機會。

    第三個“變”是用戶的變化。隨著新能源與智能化的興起,用戶對于購車決策和用車旅程的視角發生了翻天覆地的變化,新時代的汽車用戶更加注重完整的體驗,他們不僅關注產品本身的功能,更關注購車體驗、品牌形象、用車服務等因素。同時,新能源越野車用戶更希望能夠有完備的汽車生態體驗,汽車不再是工具,而是一種生活方式的具象表達,這也是猛士科技花大力氣建設猛士越野生態圈的根源。

    曹東杰表示,2023年是猛士科技直面市場挑戰的第一年。首款車型猛士917實現投放,單車均價超過70萬元,選裝/改裝率高達85%,39家渠道門店覆蓋31座城市,全國主要省會及核心城市都有了猛士觸點。2024年是猛士科技的起勢之年,猛士科技將乘勢而上,挑戰更高銷量,并瞄準60萬元以上新能源越野TOP1的目標,致力于成為中國豪華電動越野文化的領先者。

    首先,猛士科技將豐富產品陣容。2024年,猛士將推出更豪華的行政級座駕和更多聯名改裝車型,持續引領豪華電動越野新風潮。

    其次,猛士科技將豐富渠道形態,推進“觸點多元化”。以用戶為中心,2024年,猛士科技將加速拓展猛士科技營銷渠道,進一步豐富線下渠道形態,用戶線下觸點將提升至100家門店。同時,猛士科技將同步展開授權服務網點的擴充和優化,進一步縮短用戶服務半徑,力爭做到“有917的城市,就能享受到猛士的便捷服務”。

    最后,猛士科技將積極開拓海外市場,實現“東風造,全球銷”。目前,猛士917已經順利通過海灣認證目擊試驗,并開始在歐盟和中東地區的典型國家進行車輛測試,同時建立海外市場快速服務響應機制及體系。只有在全球市場中立足,才能讓中國猛士走向世界。

    曹東杰提出,2024年猛士科技將乘風而起,拓路前行。在新品投放、渠道建設、越野生態、改裝定制、服務保障等方面持續深耕,進一步夯實豪華電動越野文化領先者形象,不斷滿足多元化、個性化市場需求,實現猛士與用戶雙向奔赴,助力事業目標的達成。

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    關注汽車產業發展,報道產業轉型、車企動向等,對造車新勢力、國內品牌關注較多,擅長現場采訪等報道。
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